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鍛造製法の常識を越えた、10,000tもの高荷重鍛造マシンによる「超鍛造」により、従来の鍛造ホイールを遥かに凌ぐ体積比強度を得ることに成功。また、NC切削による、ディスク面からリムの両面に至るまでの削り込みにより、1/100mmレベルの真円性と世界最軽量の圧倒的な軽さを実現。しかも、静的重量の軽量化だけでなく、ホイールの中心から外側に向かって徐々に軽くなる理想的な重量配分設計を行い、回転時の慣性重量をも軽減。サスペンションの性能に忠実な接地性を実現し、ステアリングレスポンス、制動性も飛躍的に向上します。
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