スーパースイフト

スーパースイフト用エンジンのために新開発されたハイフローヘッドver.2。匠の経験とフローベンチによる計測・実験によって生まれた「マスター」を数値化し、高精度な機械加工で完全再現し量産化。

新開発のモンスタースポーツオリジナル・ターボチャージャー。これが完成すれば、スイフトの1.9はもちろん、ランエボなどのチューニングにも最適なものになる。

ピストンは、既に発売されている「M19キット」。ターボ化によるハイパワーに耐えるH断面コンロッドも投入する。

エンジン完成!
モンスターコンプリートエンジンの証である、モンスターレッドのヘッドカバーが、その性能を物語る。 今後、ベンチテストを精力的に行い、パワー特性を司るECUのマッピングデータを造り込んで行く。

エンジン／パワートレーンを担当するのは、渡辺 洋幸をリーダーとするパワートレーングループの面々。JWRC、WRC、パイクスピークetc...　スズキ、三菱、日産と、数々のエンジンを手がけてきており、その全てで輝かしい結果を残している。

モンスタースポーツのエンジンチューニングを陰で支える存在が、埼玉県三郷市にあるダイヤモンドエンジニアリング。 エンジンチューニングは、パーツがあるだけでは成立しない。高精度な機械加工が必要だ。同社はタジマモーターコーポレーショングループの一員のエンジン加工会社であり、モンスタースポーツと共にJWRC、WRC、パイクスピーク用エンジンを手がけてきた。多くの有名チューナーを顧客に持つ本格派だが、一般ユーザーからの加工依頼も受け付けている。