「パワフル&サイレント」が、さらに進化。TYPE Sp-X ストリートマフラーは、価格を抑えながら性能向上と低音量を両立して好評のストリートマフラーTYPE Sp（サイレントパワー）シリーズの上位ラインとして開発され、美しい仕上げと高い耐久性を付加。性能追求も抜かりなく、音量コントロールと動力性能向上を極めて高次元で両立。美観と耐食性に優れたステンレス材料のサイレンサーとパイプを採用すると共に高品質な砲弾形バフ仕上げテールを使い、質感が高く、耐久性の高い製品としました。
【適合車種】
SUZUKI
車種 |
年式 |
型式 |
原動機 |
駆動方式 |
備考 |
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FF/
4WD |
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FF/
4WD |
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01.12～
05.12 |
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FF/
4WD |
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※1 RR以外のリヤアンダースポイラー
非装着車用。
※2 2010年(平成22年)3月31日以前の車両用であるため、『交換用マフラーの事前認証制度』対応品ではありません。 |
【品番及び価格】
品番 |
税込価格 |
本体価格 |
ご購入 |
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¥47,250
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¥45,000 |
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【仕様】 |
●マフラー本体 |
メインパイプ直径 |
φ50.8mm |
テールエンド直径 |
φ90mm |
材質 |
メインパイプ：ステンレスSUS304 |
サイレンサー：ステンレスSUS304 |
サイレンサー構造 |
ストレートサイレンサー |
近接排気騒音 |
約90dB |
保安基準（平成10年騒音規制） |
適合 |
重量 |
約5kg |
| 付属品 |
・マフラー本体×1
・マフラー強化ゴム×1
・リングガスケット×1
・ボルトナットセット |
※適合車種以外には取付けできません。
※ノーマル車両とはパイプの取り回しや太さが同一ではなく、各部の隙間が小さくなる箇所があります。また、路面との空間が狭くなり、走破性が悪化します。
※マフラーテールの直径が大きいため、バンパーとの隙間が小さくなります。また、マフラーテールがバンパーに接触するとバンパーが溶けます。
※他社製バンパー、その他エアロパーツへの適合は未確認です。
※音量は当社測定データです。車両の仕様や測定条件で異なります。
※保安基準は平成10年騒音規制の近接排気騒音96dB(デシベル：音の大きさの単位)を指します。
※使用により音量が大きくなります。また、腐食します。
※マフラーテールの位置が低くなるため、ノーマルに比較して駐車場の車止めなどに接触する危険性が高くなります。
特にフル乗車時などはクリアランスが少なくなりますのでご注意ください。
