エンジンベンチ・シャシーダイナモ・実走行とテストを繰り返し開発しました。メインパイプ径はそれぞれの車種とのベストマッチングを追求し最適なパイプ径を設定し、サイレンサーはパワーとレスポンスを重視してストレートタイプを採用(一部機種は膨張式)。全機種で中速域のトルクアップを果たすと共に高回転域ではパワーの落ち込みがなく、乗りやすい特性を実現しました。 マフラーの材質には、レーシングスピリットのあふれるチタン、美しい輝きのハイクオリティステンレスSUS304を採用。耐食性・対衝撃性に優れ、耐久性を大幅に高めると共に、それぞれの金属特有の美しい肌合いが所有する喜びを満たします。 軽量化にも配慮。オーバーハング部の重量を軽減し、運動性能を向上させます。 音量も保安基準適合仕様としての最適値を設定。サウンドチューニングにもこだわりました。
※掲載の各数値は当社測定による実測参考値です。計測値は車両や計測機器の種別や個体差、計測方法等の諸条件により異なる場合があり、 商品の性能を数値保証するものではありません。 ※JAF公認競技での使用については、競技車両規則をご確認ください。
チタニウムマフラー 606Ti
2007年のオートサロン展示車両に装着され、話題となったチタニウムマフラーです。徹底した軽量化と、排気効率の向上を目指して開発しました。
適応車種
ZC31S
チタニウムマフラー 707Ti 808Ti
ラリー、ダートラ、ジムカーナ。モンスターのモータースポーツ活動で得た技術によって生み出された究極のマフラーです。ノーマル車から、400PS以上を狙ったハードチューニング車に対応すべく、パイプ径はφ70とφ80の２種類を設定しました。
LANCER Evo.9,W、Evo.7,8,8MR IMPREZAGDB E〜G型
チタニウムマフラー 707Ti2 808Ti2
チタニウムマフラー707Ti、808Tiの高い性能そのままに、テールエンドをチタン独特の発色仕様にしたモデル。ハイパフォーマンスカーであることを、より鮮烈に印象付けます。
LANCER Evo.9,W、Evo.7,8,8MRIMPREZAGDB E〜G型
ステンレスマフラー
ハイクオリティステンレスSUS304を使用したオールステンレスマフラーです。排気損失の低減と軽量化を両立するφ70パイプを採用し、400PSまでのハイパワーに対応しつつも、重量の増加を極力抑えました。又、11リッターの大型サイレンサーを採用することで低回転時はエンジンのポテンシャルをイメージさせ、フルスロットル時には抜けるようなサウンドを奏でます。
LANCER Evo9、Evo.7,8,8MR
フロントパイプ
ハイクオリティステンレスSUS304を使用したフロントパイプです。標準装備の異径で曲がりの多いフロントパイプに対し、大径のストレートパイプによって損失を低減。特に中、高回転域での発生トルクを著しく増大しました。プレス形成フランジに対し、9ｔフランジを採用。剛性とヒートマスを確保することで、サーキット走行など、高負荷連続運転時のシール性を向上しました。
LANCER Evo.7,8,8MR,9,W、
Evo.7(GT-A),W(GT-A)
