こんにちは、東名横浜店の長田こと、大撃沈のオサダです。
今年のダートラ参戦、初戦が終了しましたので、
早速レポート致します。
今回は他の選手の競技車も運ぶ為、3台積みの積載車を利用し
弾丸ツアー参戦で、行って参りました。
片道約1200kmですが、
行く途中に静岡の磐田ファクトリーに
今参戦車であるPNスイフトを引き取らないといけないので、
約18時間かかる想定としました。
土曜日の朝6:30に福岡県の大牟田市に到着していなければならないで、
逆算して金曜日の13時に出発しました。
差し入れして頂いたユンケルパワーのおかげか、
行き道は意外と元気でイッキに走りきり、チョイ早めに現地まで到着しました。
今大会は2days開催で、土曜日には公開練習(2トライ)も設定されていています。
昨年10月の最終戦以来、1度も走行していないのと8年ぶりの九州コースなので
この公開練習はとっても有り難い設定です。
今大会決勝に向けてのプランとしては、
この公開練習2トライと決勝1ヒートまでを練習とセットアップに費やし、
決勝2ヒート目に全てをかける作戦にしました。
公開練習1本目:
コースの風景を覚えるのと、ダート走行感覚を確認。
結構一生懸命に走りもしたのですが、トップから5秒の遅れ。
だいぶ離されちゃったね!って言う感じです。
公開練習2本目:
コース風景の確認と共に、今度はアクセルを踏み続ける事に専念。
暴れるクルマと格闘しながら、だんだんとダートラ走行感覚が蘇ってきました。
タイムもチョッと離されちゃったネ!くらいの、2.5秒遅れまで回復。
決勝第1ヒート:
公開練習と大きくコースも変わらず、一安心。
決勝2ヒート目を踏まえて、タイムを意識して走行。
タイムはトップから3/100秒遅れまで迫り、
おっ、意外といけるかも!?の、期待のフィーリング!
決勝第2ヒート:
運命の決勝第2ヒート。
路面コンディション的にも、このヒートの1走行が勝負を決める状況。
大きな失敗をしなければ成績が出ることを確信して、いざスタート。
少々の不満は有りつつも、無難に前半をこなして
今大会タイムが出せている後半セクションへ突入。
しかし、なんとその後半セクションで、痛恨のミス。
バックストレート区間へ向かう右中速ヘアピン進入で
フロントが思ったほど巻き込まず、
アウトに膨らんで泥沼化した泥濘路面部分に捕まってしまいました。
気を取り直して走行再開するも、
タイムはトップから3.5秒と大きく遅れて、成績は大撃沈でした。
レース展開はこの様に、とっても「とほほ・・・」な結果でした。
せっかく参戦チャンスを今年も頂けたのにそれを生かせず、
色々と応援して頂いてもいながら、本当に申し訳ない結果でした。
次回は関東・栃木県にある、丸和オートランド那須に会場を移して
第2戦が5月29・30日の2days開催で行われます。
地元関東ラウンドでもあるので、なんとかリベンジしたいところです。
しっかりと、練習して勇姿をお見せ出来る様にガンバリます。
その第2戦は、ギャラリーサービスに一環として
観戦料金が、なんと入場無料だそうです。
ご都合よい方は、是非観戦にもお越し下さいネ!
関連サイト:KEN millennium CUP TRIAL in MARUWA
さて、話は戻って弾丸参戦最後の復路ですが、
こちらも成績の不甲斐なさと悔しさで、イッキに走破することが出来、
無事に朝7:30には東名横浜店に到着。
朝からの業務に十分間に合ったのでした。
と言うことで、とっても残念な「“とほほ”レポート」でした。
☆☆☆絶好調開催中!☆☆☆☆
・キープベストアライメント キャンペーン
・モンスター360SPEC Limited Edition 限定数発売
・“「TYPE-VXホイール&タイヤセット」限定特売セ～ル 2010春”
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担当:オサダ
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