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スーパーチャージャー箱根遠征、その②!

  • 2008年4月29日

こんにちは、東名横浜店の長田です。 昨日は、ダートラコース「丸和オートランド那須」へ行ってきました。 久々のダートラ走行でしたが、やっぱり面白いですね!非舗装路走行は!! 昨日の走行会は結構参加台数も …

こんにちは、東名横浜店の長田です。

昨日は、ダートラコース「丸和オートランド那須」へ行ってきました。
久々のダートラ走行でしたが、やっぱり面白いですね!非舗装路走行は!!
昨日の走行会は結構参加台数も多くって、盛況でした。

さて、先週の金曜日ですが、その前の水曜日に引き続いて箱根にいました。
またまたスイフトスパーチャージャーを、
今度は大人気チューニング雑誌「OPTIN」に取材して頂いたのでした。
場所は水曜日同様、箱根の「TOYOタイヤ ターンパイク」です。

今回の取材はモンスターの他に、スイフトスポーツだとHKS(ターボ)、
トラスト(スーパーチャージャー)、その他コンパクトカーで後付過給器付き車が、
ドーンと7台エントリー!
各社各車種、それぞれのコンセプトで仕上げたデモカーが
勢揃いしました。
また、この取材の企画として面白かったのが、
プロドライバーが走行してインプレッションするのでは無く、
その場にクルマ持参で集ったチューナーがライバルメーカーのクルマを乗って、
インプレッションをすると言うことでした。
と言うことで、HKS製ターボチューンのスイフトスポーツ(ブースト圧0.6Kで200ps!)、
トラスト製スーパーチャージャーチューンのスイフトスポーツ(ブースト圧0.5Kで153ps!)
の2台を乗ってきました。
いやーこんな2台を箱根ターンパイクで乗れるなんて、貴重な大変でした。
モンスターのスイフトスポーツも入れるとこれら3台の過給器チューン、
それぞれのコンセプトがしっかり出て性格付けされていて、
後付で過給器チューニングを検討しているスイフトスポーツユーザーに
選択を迷わせないですネ!

OPTION誌ケン太郎編集長、ありがというございました。

そんな取材で、私オサダがどんな講釈をしゃべってきたかと言うのは・・・、
5月26日発売の三栄書房「OPTION」を、チェックして下さいね!

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