モンスター東名横浜町田[10:00〜19:00 毎週水曜及び第1・第3火曜定休]
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2ピースブレーキローター

  • 2007年11月24日

こんにちは、東名横浜店の長田です。 天気も良かったこの3連休、 「2007年応援ありがとうございます! モンスター大感謝祭」 のご利用ありがとうございました。 また、3連休限定のタイムセールも、ご利用 …

こんにちは、東名横浜店の長田です。

天気も良かったこの3連休、
「2007年応援ありがとうございます! モンスター大感謝祭」
のご利用ありがとうございました。
また、3連休限定のタイムセールも、ご利用ありがとうございました。
タイムセールは、ゲリラ的にまた行いますので、乞うご期待下さいね!!

さて、昨日チラッとご紹介しましたPFCのブレーキローター。
純正キャリパーにもジャストフィットな2ピース構造のローターをお探しならば、
お勧めに逸品です。
本製品は、スーパーGTやF3などに使用されている物と全く同じ構造の
まんまレーシングブレーキローターです。
どんな所がレーシーかというと、素材や形状など多々ありますが
最も特徴的な部分として、車体側取付部(ベルハウジング)と
ディスク本体の接続が単なるハサミ込みだけで接続しています。
お互い同士が固定されていないので、熱膨張に対しての自由度があり、
ローターの歪みが極端に発生し辛くなっています。
冷間時はもちろんのこと、温感時も常にブレーキパッドの当たり面は
歪み無いディスク面を捉え、安定したブレーキの効きを確保します。
歪みが出てしまうブレーキディスクは、
ブレーキパッドとの当たりが不均一になる事により、
強く当たる部分が急激に過熱しブレーキが「すぐに効く」ような
まやかしのフィーリングになります。
その為、このような歪みローターを使用した後にPFCローターを使用すると、
均一にブレーキパッドが過熱する分ブレーキの初期の効きがマイルドになり
「効かなくなった」というフィーリングを感じることがあります。
しかし、実はコレこそが安定したブレーキフィーリングと言うもの。
急激な過熱の繰り返しにより、不意にフェードやベーパーロックを起こす事が無くなり、
いつでも安心してブレーキペダルを踏みつける事が出来るようになります。
まさに、早く・安全に走り為の最高の武器なのです。
ちなみに最初にお伝えした2ピースの接続がハサミ込みだけなので、
「ガチャガチャ」とお互いが当たる音が大きいのでは?と感じた方、
誠に鋭いのですが、このハサミ込みのみの取付構造こそが、
2ピースローターで有りがちな「ガチャガチャ」音がしないのです。
なので、音も気にする事無く日常の街乗り走行も安心です。

まだまだ凄い性能があるのですが、この続きは店頭でご説明致します!
興味が有る方は、是非ご来店下さいね!!

PFCブレーキローター 3Dローター
価格:¥オープン(店頭にて)

では、また明日!

pipi

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