スイフトスポーツのクラッチ、切れ味回復メニュー!

こんにちは、東名横浜店の長田です。

いよいよ今週末から始まる「2007年応援ありがとうございます!　モンスター大感謝祭」、
ガンガン予約受付中です。皆さん、宜しくお願い致します!!

さて、その「2007年応援ありがとうございます!　モンスター大感謝祭」、
今日は、スイフトスポーツ ドライブシステム・ケアパックキャンペーン!をご紹介します。

このフェアー、昨年下旬にスズキスポーツTDX100(LSD)の発売を記念して行った
ハンドリングキャンペーンのメンテナンスフェアーとして企画しました。
スポーツ走行を1年堪能したLSDは、
コマ目にミッションオイルの交換をしていてもLSD内のクラッチ板の消耗で効きが弱まり、
取り付け時の巻き込み感は気付かぬうちにかなり薄れます。
また、スイフトスポーツは決してハイパワー車では無いので、
LSDで高トラクションを獲得する事により発生するパワーロス(フリクション)を最小限に食い止める様、
若干LSDのトルク(効き)を弱めて組んでいることも有り、
効きが弱まったLSDはハイパワー車などのLSDと違い、相乗してLSD効果が薄くなります。
スポーツ走行を楽しむスイフトスポーツオーナーの皆さん、
LSDの効きを復活させて、この冬に更なるタイムアップを狙う絶好のチャンスです!

更に、HT81Sスイフトスポーツにお乗りの皆さんにご利用頂きたいのが、
「ライトケアパック(HT81S専用)」。
クラッチの断続を操作する部分(レリーズシャフト)に取り付くブッシュが経年劣化する事により、
断続操作を妨げ、ドライバーのクラッチ操作に必要とする力の要求を増大させてしまいます。
その為、クラッチレバーの踏み応えがかなり重く・渋くなります。
またワイヤー作動のクラッチシステムを持つHT81Sは、
そのワイヤーが増大してしまったクラッチレバーを踏み込む重さに経年劣化が加わって、
限界値(調整限度値)を超えた伸びが発生し、たるみ気味になってしまいます。
この理由によりクラッチが切れ辛くなりギヤチェンジがし辛くなったり、
ギヤを「ガリっ」とかじってしまったりします。
特に、スズキスポーツのスポーツクラッチレバー&フットレストを取り付けている車は、
クラッチレバーのショートストローク化の影響で、切れ辛くなってしまう症状が顕著に現れます。
早めのケアで、ギヤ本体を壊してしまう事も防げます。
是非この機会に、クラッチ操作系統のオーバーホールをお勧めします!

と言うことで、新・旧スイフトスポーツをお乗りの皆さん、
「2007年応援ありがとうございます!　モンスター大感謝祭」のご利用、
お待ちしております!

PS.
平日のオイル交換がお得な「ウィークデイサービス」、
今月末で終了です。
ご利用、お早めにー!

***モンスター・テクノロジー満載のフェアー&注目情報～!***

****《「PRC+MXサービスパック」サービス情報》****************
　●国産車(排気量問わず):￥35,000-(税込)+MXエンジンオイル代
　●外国車(排気量問わず):￥45,000-(税込)+MXエンジンオイル代
・作業時間:お預かり期間は1泊2日
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From　オサダ
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