スポーツ走行時、走行時間が経過する毎にミッションの入りが渋くなってしまう経験がある方、バンピーな走行路面での走行機会が多く、シフトワーク時にクラッチが踏み切れずにミッションのシンクロを痛めてしまいがちな方にお勧めのオイルです。
もともとランサー6速ミッションは、ギヤボックス内のギヤ配列の関係でミッションケース壁面とギヤ本体のクリアランスが極端に少ない部分があり、ミッションオイルが回りにくい箇所がいくつか有りますが、そんな環境でもしっかりオイルが回り込み且つまとわり付くのがこのギヤオイルの特徴です。
ハイパワーエンジン・ハイパワークラッチ・ハイグリップタイヤにも負けません。
冷間時も、シフトフィーリングは悪くありません。

三菱車を知り尽くしたオイルメーカーが放つ、モータースポーツにも最適なミッションオイルです。低温流動性も高く、ミッションオイルの暖機が難しい競技などでも抜群の性能を発揮します。またシティーランが中心でも、パワーが出ていてクラッチの伝達容量が大きい車にもお勧めです。
もともとランサー6速ミッションは、ギヤボックス内のギヤ配列の関係でミッションケース壁面とギヤ本体のクリアランスが極端に少ない部分があり、ミッションオイルが回りにくい箇所がいくつか有りますが、そんな環境でもしっかりオイルが回り込みます。

ATS、カーツ、クスコRSなどの高伝達のLSD装着を前提にしたオイルです。
LSD作動時のバキバキ音を抑えて、スムーズなLSD効果を引き出します。
低温流動性も抜群で、ジムカーナ・ダートトライアルなのでミッションオイルが温まりきれない上での激しいシフトワークにも、まったく根を上げません。
シティーランにおいても、ミッション駆動への抵抗を極力抑えているのでスムーズな走行が楽しめます。
ただし成分上高温時にはオイル粘度保持力が落ちますので、サーキット等を連続周回し続ける場合は、後半にギヤの入りが渋くなる可能性があります。

スポーツ走行時、走行時間が経過する毎にミッションの入りが渋くなってしまう経験がある方、バンピーな走行路面での走行機会が多く、シフトワーク時にクラッチが踏み切れずにミッションのシンクロを痛めてしまいがちな方にお勧めのオイルです。
ガラスのミッションといわれる耐久性を持つ一部FF車にも定評あるオイルなので、各ギヤへのクリアランスの流れ込みとまとわり付は、ランサーのミッションにも十分すぎる性能を発揮します。
ハイパワーエンジン・ハイパワークラッチ・ハイグリップタイヤにも負けません。冷間時も、シフトフィーリングは悪くありません。

三菱車を知り尽くしたオイルメーカーが放つ、モータースポーツにも最適なミッションオイルです。低温流動性も高く、ミッションオイルの暖機が難しい競技などでも抜群の性能を発揮します。またシティーランが中心でも、パワーが出ていてクラッチの伝達容量が大きい車にもお勧めです。
もともとランサー6速ミッションは、ギヤボックス内のギヤ配列の関係でミッションケース壁面とギヤ本体のクリアランスが極端に少ない部分があり、ミッションオイルが回りにくい箇所がいくつか有りますが、そんな環境でもしっかりオイルが回り込みます。

ATS、カーツ、クスコRSなどの高伝達のLSD装着を前提にしたオイルです。
LSD作動時のバキバキ音を抑えて、スムーズなLSD効果を引き出します。
低温流動性も抜群で、ジムカーナ・ダートトライアルなのでミッションオイルが温まりきれない上での激しいシフトワークにも、まったく根を上げません。
シティーランにおいても、ミッション駆動への抵抗を極力抑えているのでスムーズな走行が楽しめます。
ただし成分上高温時にはオイル粘度保持力が落ちますので、サーキット等を連続周回し続ける場合は、後半にギヤの入りが渋くなる可能性があります。
高性能ミッションオイルとのマッチングが難しいEVO3までの旧EVOミッションにも、最適でお勧めです。

スポーツ走行時、走行時間が経過する毎にミッションの入りが渋くなってしまう経験がある方、バンピーな走行路面での走行機会が多く、シフトワーク時にクラッチが踏み切れずにミッションのシンクロを痛めてしまいがちな方にお勧めのオイルです。
またGC8型式車で、すぐにミッションが痛んでしまいお悩みの方にお勧めのオイルです。
オベロンオイルのかなでも特にネバネバ特性が高い当オイルは、始動直後の冷間時はそのネバネバ特性を生かして各ギヤにまとわり付き、瞬時に潤滑を完了させます。十分に潤滑が行き届き適正なオイル温度に達すると、ギヤへの過剰なまとわりが取れ余分な抵抗を減らします。その後は、ギヤにより拡散され続けられて泡立とうとするオイルを、ネバネバ特性が抑え続けて一定にして十分な油膜を保持し続けます。
ハイパワーエンジン・ハイパワークラッチ・ハイグリップタイヤにも負けません。
冷間時も、シフトフィーリングは悪くありません。

ATS、カーツ、クスコRSなどの高伝達のLSD装着を前提にしたオイルです。
LSD作動時のバキバキ音を抑えて、スムーズなLSD効果を引き出します。
低温流動性も抜群で、ジムカーナ・ダートトライアルなのでミッションオイルが温まりきれない上での激しいシフトワークにも、まったく根を上げません。
シティーランにおいても、ミッション駆動への抵抗を極力抑えているのでスムーズな走行が楽しめます。
ただし成分上高温時にはオイル粘度保持力が落ちますので、サーキット等を連続周回し続ける場合は、後半にギヤの入りが渋くなる可能性があります。

スポーツ走行時、走行時間が経過する毎にミッションの入りが渋くなってしまう経験がある方、バンピーな走行路面での走行機会が多く、シフトワーク時にクラッチが踏み切れずにミッションのシンクロを痛めてしまいがちな方にお勧めのオイルです。
インテグラRやシビックRなどでサーキット走行・レースをする場合、特に上記のフィーリングでお困りではないでしょうか？是非お試し下さい。
ハイパワーエンジン・ハイパワークラッチ・ハイグリップタイヤにも負けません。
冷間時も、シフトフィーリングは悪くありません。
極圧添加剤成分の影響で、LSDのバキバキ感が若干目立ちます。

ATS、カーツ、クスコRSなどの高伝達のLSD装着を前提にしたオイルです。
LSD作動時のバキバキ音を抑えて、スムーズなLSD効果を引き出します。
低温流動性も抜群で、ジムカーナ・ダートトライアルなのでミッションオイルが温まりきれない上での激しいシフトワークにも、まったく根を上げません。
シティーランにおいても、ミッション駆動への抵抗を極力抑えているのでスムーズな走行が楽しめます。
ただし成分上高温時にはオイル粘度保持力が落ちますので、サーキット等を連続周回し続ける場合は、後半にギヤの入りが渋くなる可能性があります。

スポーツ走行時、走行時間が経過する毎にミッションの入りが渋くなってしまう経験がある方、バンピーな走行路面での走行機会が多く、シフトワーク時にクラッチが踏み切れずにミッションのシンクロを痛めてしまいがちな方にお勧めのオイルです。
5速ギヤから6速ギヤまでマルチに対応し、優れた極圧性により瞬間的な大パワーからもミッションを守ります。ただし、ゲトラグ等のドグやシーケンシャル系のミッションにはお勧めできません。
冷間時も、シフトフィーリングは悪くありません。

低温流動性も抜群で、ジムカーナ・ダートトライアルなのでミッションオイルが温まりきれない上での激しいシフトワークにも、まったく根を上げません。
シティーランにおいても、ミッション駆動への抵抗を極力抑えているのでスムーズな走行が楽しめます。
ただし成分上高温時にはオイル粘度保持力が落ちますので、サーキット等を連続周回し続ける場合は後半にギヤの入りが渋くなる可能性があります。