HOME > Product Information > Parts Index > Suspension > MSE車高調整サスペンションセット　スイフトスポーツ[ZC32S]/スイフト[ZC72S]

製品特徴

■運動性能

適度なロール特性と応答性を高めたクイックな操舵性により、意のままに操れるハンドリングを追求。
全長固定式ならではのトータルストロークを活かし、ストリートやワインディングにおける路面追従性を高めるようセットアップしました。
スポーツラジアルタイヤはもちろん、エコタイヤやコンフォートタイヤでも存分に性能を発揮します。

■乗り心地

運動性能を高めるスポーティな味付けや、ローダウンによる限られたストロークの条件下でも、日常走行に必要な乗り心地を確保しました。

■スタイル

精悍なローフォルムと走行性能をバランスさせた、低くまとまりのあるスタイルを演出します。

■機能・仕様

減衰力特性はフロント側4段階、リヤ側8段階の調整が可能。好みや車両の仕様、路面状況に合わせてセッティング可能です。
車高は前後共にねじ式調整とし、mm単位での車高調整が可能です。
付属の強化ゴムアッパーマウントは、フロントストラット支持剛性を高め、よりスポーティなハンドリングを実現します。

製品情報 (価格/適合/仕様)

【品番・価格】

品名	MSE車高調整サスペンション
仕様	ローダウン FF車用
品番	554502-4850M
税抜価格	販売終了
ご購入

【適合車種】

車種	年式	型式	駆動方式	グレード
スイフトスポーツ	11.12～ （1型～）	ZC32S	FF	全車
スイフト/スイフトRS	10.09～ （1型～）	ZC72S	FF ※1	全車 ※2

【仕様】

	フロント	リヤ
ショックアブソーバー構造	低圧ガス封入複筒式 （正立タイプ）	低圧ガス封入複筒式 （正立タイプ）
減衰力	4段調整	8段調整
ばね定数 [N/mm(kgf/mm)]	39.2 （4.0）	39.2 （4.0）
標準車高 ※2 [mm]	-30	-25
有効車高調整範囲 ※2,※3 [mm]	-20 ～ -40 （ねじ式）	-20 ～ -40 （ねじ式）
最大車高調整範囲 ※2,※3 [mm]	0 ～ -45	0 ～ -40
最低地上高 ※2,※4 [mm]	90（-40mm車高調整時）
その他	強化ゴムアッパーマウント付属

• ※1 4WD車(ZD72S)へはストローク領域が合わないため、適合しません。4WD車へ装着した場合、部品の干渉、ドライブシャフトの破損、最低地上高不足、車高バランスの不一致などが生じる恐れがあります。
• ※2 数値はZC32Sスイフトスポーツ 6MT車（燃料満載時）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径　等）、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
• ※3「有効車高調整範囲」は、干渉・耐久性等のマージンが弊社の想定内にあり、なおかつ走行する上で有効とする車高の調整範囲です。 「最大車高調整範囲」は、製品の構造上、調整可能な車高の調整範囲です。「有効車高調整範囲」から外れる領域では干渉や遊びが生じたり、製品寿命が短くなる場合があります。
• ※4 路運送車両法（H25年3月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。

【注意事項】

• ※ 本品取付けの際、適正なアライメント調整と光軸調整が必要になります。
• ※ 純正HIDヘッドライト装備車はこちらもご確認ください。
• >>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムについて」
  当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、特殊ツール(SUZUKI scan tool 『SUZUKI-SDT』等)を要します。
  >>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定について」
• ※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。