サスペンションセット　エブリイワゴン[DA17W] , スクラムワゴン[DG17W] 他用

サスペンションセット　

エブリイワゴン[DA17W]/スクラムワゴン[DG17W]

ワンランク上のスポーティグレードへ。
走りとスタイルを両立させたチューニングサスペンション。

製品特徴

■こんな方におすすめします: ・もっとスポーティーな乗り味にしたい
・車高だけでなく、走りや乗り心地にもこだわりたい。
・レーンチェンジや連続コーナー、高速道路などで安定感を出したい。
・フワフワした揺れを軽減したい。
■運動性能: 適度なロールとしなやかなストロークがもたらすコントロール性と、応答性を高めたステアフィールを併せ持つ、スポーティなハンドリングへ仕上げました。
フロントのショックアブソーバーにはリバウンドスプリングを内蔵(※1)。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。
■操縦安定性: 低重心化とロール速度の最適化により、トールワゴン特有の腰高感を軽減し、優れたスタビリティを発揮。高速のレーンチェンジなどでのふらつきを抑え、ワインディングも軽快にクリアできます。
■乗り心地: ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保し、段差直後のフワフワとした浮遊感も瞬時に収束。ドライバーの視点や姿勢の安定にも繋がります。
■スタイル: 機能美を放つ一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎない車高により精悍なフォルムを演出します。
■ノーマル形状: 信頼性の高いノーマル形状を採用。横力によるストロークフリクションを低減するコイルスプリング配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、ノーマル形状ならでは。メンテナンスもノーマル同様でOK。
■こだわりのクオリティ: 高強度ばね鋼を用いたコイルスプリングと複筒式ショックアブソーバーを、アッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。
コイルスプリングの交換のみでは成し得ない、操縦安定性と快適性の両立を、ローダウンしながら高度なバランスにて実現します。

製品情報 (価格/適合/仕様)

【品番・価格】

品名	サスペンションセット
仕様	ワゴン(乗用)グレード　2WD車用
品番	510500-3900M
税抜価格	¥81,000
税込価格	¥89,100
ご購入

【適合車種】

適合車種	型式	年式	駆動方式	グレード
SUZUKI エブリイワゴン	DA17W	15.02～ (1～5型)	2WD ※2	ワゴン(乗用)グレード ※2
MAZDA スクラムワゴン	DG17W	15.03～ (1型～)
MITSUBISHI タウンボックス	DS17W	15.03～ (1型～)
NISSAN NV100 クリッパーリオ	DR17W	15.03～ (1型～)

【仕様】

		フロント	リヤ
ショックアブソーバー構造		低圧ガス封入複筒式 (正立タイプ)	複筒式 (正立タイプ)
減衰力		固定	固定
ばね定数	N/mm (kgf/mm)	32.5 （3.3）	35.0 （3.6）
車高ダウン量 ※3	mm	-20～-25	-15～-20
最低地上高 ※3 ※4	mm	125～130
バンプクッション仕様		ノーマル品(無加工)
製品構成		・ショックアブソーバーフロント右　×1 ・ショックアブソーバーフロント左　×1 ・ショックアブソーバーリヤ　×2 ・コイルスプリング　フロント　×2 ・コイルスプリング　リヤ　×2 ・説明書類
その他		保安基準適合 ※4

※1 リバウンドスプリング機構はノーマル車両にも採用されています。
※2 4WD車およびバン(商用)グレードの適合は未確認です。
※3 数値はエブリイワゴン (4AT/2WD/標準ルーフ/両側パワースライドドア装備車/燃料満載時、乗員無し）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径等）、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
※4 道路運送車両法（H29年2月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせや、各部品の経時変化によっては、この限りではありません。

注意事項: こちらを参照してください >>「注意事項 - DA17W用サスペンション」

ローダウンスプリングセット

■手軽にローダウンスタイルを実現: コイルスプリングのみの交換で、リーズナブルに精悍なスタイリングを演出します。保安基準適合で車検も問題ありません。
■パフォーマンス: ストリートでの乗り心地を確保しつつ、シャープなハンドリングへ仕上げました。ノーマル減衰力や車高変化に合わせてバランス良くチューニングされたばね特性により、安定感のある走りを実現します。

【品番・価格】

品名	ローダウンスプリングセット
仕様	ワゴン(乗用)グレード　2WD車用
品番	520500-3900M
税抜価格	¥28,000
税込価格	¥30,800
ご購入

【適合車種】

適合車種	型式	年式	駆動方式	グレード
SUZUKI エブリイワゴン	DA17W	15.02～ (1～5型)	2WD ※1	ワゴン(乗用)グレード ※1
MAZDA スクラムワゴン	DG17W	15.03～ (1型～)
MITSUBISHI タウンボックス	DS17W	15.03～ (1型～)
NISSAN NV100 クリッパーリオ	DR17W	15.03～ (1型～)

【仕様】

		フロント	リヤ
ばね定数	N/mm (kgf/mm)	32.5 （3.3）	35.0 （3.6）
車高ダウン量 ※2	mm	-20～-25	-15～-20
最低地上高 ※2 ※3	mm	125～130
バンプクッション仕様		ノーマル品(無加工)
その他		保安基準適合 ※3

※1 4WD車およびバン(商用)グレードの適合は未確認です。
※2 数値はエブリイワゴン (4AT/2WD/標準ルーフ/両側パワースライドドア装備車/燃料満載時、乗員無し）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径等）、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
※3 道路運送車両法（H29年2月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせや、各部品の経時変化によっては、この限りではありません。

注意事項: こちらを参照してください >>「注意事項 - DA17W用サスペンション」

ショックアブソーバーセット

車高はそのままに、乗り心地を確保しながら安定感ある走りを実現するショックアブソーバーセットです(※1)。
既にローダウンスプリングを装着されている車両のグレードアップはもちろん、ノーマルに満足できない方や、足回りをリフレッシュさせたい方におすすめです。

ノーマルコイルスプリングやモンスター製ローダウンスプリング(520500-3900M)に対応。
ノーマルと同様のストローク設計のため、ノーマルショックアブソーバー対応のコイルスプリングであれば組み合わせて装着可能です(※2、※3)。

【品番・価格】

品名	ショックアブソーバーセット
仕様	ワゴン(乗用)グレード
品番	530500-3900M
税抜価格	¥66,000
税込価格	¥72,600
ご購入

【適合車種】

適合車種	型式	年式	駆動方式	グレード
SUZUKI エブリイワゴン	DA17W	15.02～ (1～5型)	2WD 4WD	ワゴン(乗用)グレード ※4
MAZDA スクラムワゴン	DG17W	15.03～ (1型～)
MITSUBISHI タウンボックス	DS17W	15.03～ (1型～)
NISSAN NV100 クリッパーリオ	DR17W	15.03～ (1型～)

【仕様】

	フロント	リヤ
ショックアブソーバー構造	低圧ガス封入複筒式 (正立タイプ)	複筒式 (正立タイプ)
減衰力	固定	固定
バンプクッション仕様	ノーマル品(無加工)
その他	保安基準適合 ※5

※1 車両の特質上、ショックアブソーバー反力の影響により、装着前(ノーマル)車両の固体差や経年状態によって車高が若干量上下します。
※2 他社製品への適合は未確認です。組合わせるコイルスプリングや補正部品によっては、各部の干渉やその他不具合が生じる可能性があります。
※3 モンスター製ローダウンスプリング(520500-3900M)はFF(2WD)車のみ組合せ可能。4WD車への適合は未確認です。
※4 バン(商用)グレードへの適合は未確認です。
※5 道路運送車両法（H29年2月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせや、各部品の経時変化によっては、この限りではありません。

注意事項: こちらを参照してください >>「注意事項 - DA17W用サスペンション」

【注意事項】- DA17W用サスペンション

※ 本品取付けの際、適正なアライメント（サイドスリップ）調整と光軸調整が必要になります。
※ 純正LEDヘッドライト装備車はこちらもご確認ください。
　 >>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムについて」
　当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、
　特殊ツール(SUZUKI scan tool 『SUZUKI-SDTⅡ』を要します。
　 >>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定について」
※ 衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の制御および作動について、本品装着に伴う影響は考慮していません。車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダー照射範囲がノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。なお、本品装着(車高調整タイプの場合は標準車高)時の日常走行(安全な走行)下において、チェックランプが常時点灯したり、システム誤作動が生じるなどの支障が出ることはありません。
※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。
※ 本品は一般的な使用に耐えうる十分な耐久性を確保していますが、重量物の運搬や後席フル乗車状態などでの常用(シビアコンディション)や商用を想定したものではありません。