1Ｇ接地状態においてフロントロアアームが水平より上向き（逆八の字）状態のローダウン車両は、縮側にストロークするにつれ、トレッド距離が狭まるとともに、キャンバー角がポジティブ側に変化していきます。これにより、コーナーリングでロールが進むにつれタイヤの接地性は低下し、タイヤの位置も車両中心に近い状態になります。
本品はロール時におけるタイヤの対地キャンバー角を補正し、タイヤの接地性を改善することで、コーナーリングスピードとコントロール性の向上に効果を発揮します。
車両やストローク仕様によっては、キャンバー調整部品で過度なキャンバー角を施すよりも接地性が高くなったり、コーナリング時と直進時のバランスがよくなる場合があります。

※ 約-20mm未満のローダウン量となる車両へは、上記のような性能効果が得られません。

※ 本品の装着作業には、ブッシュ打換えと同等の設備と技術が必要です。

※ 装着後は、必ずホイールアライメントを調整してください。

※ 本品装着によりホイールトレッド幅が変化しますので、タイヤのはみ出し等に注意してください。

※ キャンバー調整部品による角度設定によっては、ジョイント部の可動範囲を超える場合があります。

※ 本品装着による効果は、装着される車両の車高、ホイールアライメント、タイヤ・ホイール、その他サスペンションセッティング等の仕様に左右されます。