新開発のＴＤＸ200Eは、ストリート・走行会から、レース・ダートトライアルまで、幅広いニーズをカバーしタイムアップを約束する、高性能で扱いやすいＬＳＤです。
作動制限が安定する機構と、安全余裕を大きく取った最適設計により、クラッチプレートの摩耗やオイル劣化を最小限に抑え、メンテナンスフリーを実現。驚異のロングライフを実現しました。

アクセル感応 ロックコントロールLSD

・低負荷時・・ノーマルに近いデフ機能（フリー）
・高負荷時・・ロック。

フリー、ロック、フリー・・、変わり目は、ハイレスポンス＆スムーズ。　カム角はFF車に最適な1.1ＷＡＹとしました。

ロック時、１００%直結ロック
フリクションプレート直径 91mm(従来比23%増)、フリクション面積500cm² (従来比266％増)の総摩擦面積で、驚異の伝達トルクを実現し、100％直結ロック性能を実現しました。

熱ダレ無し、メンテナンスフリー

半クラッチ状態が少ないことで、摩耗や熱の発生が少なく、熱による性能変化や、部品の消耗摩耗を著しく低減しました。使用方法によっては5万km以上オーバーホールせずに使用可能です。

エンジョイ＆セーフティー(運転操作が楽で、安全)
プレッシャーリングコントロール機能により、ディファレンシャル機能からデフロックへの過程がスムーズ。また、ロック時も衝撃が無い。