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スイフトスポーツ(ZC31S)用LSD「TDX200E

TDX200Eは、ストリート・走行会から、レース・ダートトライアルまで、幅広いニーズをカバーしタイムアップを約束する、高性能で扱いやすいLSDです。
差動制限が安定する機構と、安全余裕を大きく取った最適設計により、フリクションプレートの摩耗やオイル劣化を最小限に抑え、メンテナンスフリーを実現。驚異のロングライフを実現しました。

また、フリクションプレートには初期なじみ性向上と安定した差動を実現させるため、リン酸マンガン皮膜処理を採用しました。

 

一般的なLSDは通常、LSDの効き目が徐々に低下し、O/Hが必要になります。TDX200Eは、LSDの効きの低下が少ない為、O/Hの回数が少なくなり、ランニングコストを大幅に下げることができます。

 

 

作動方式
出荷時イニシャルトルク
備考
1.1WAY
5~6kg・m
MT車用


MonsterSport TV
「スイフトスポーツ(ZC31S)用
LSD TDX200E 概要編」
 

 

車種
年式
型式
駆動方式
エンジン型式
品番
税抜価格
ご購入
スイフトスポーツ
05.11~
ZC31S
FF
M16A
361154-4650M
販売終了

 

アクセル感応 ロックコントロールLSD


・低負荷時・・ノーマルに近いデフ機能(フリー)
・高負荷時・・ロック。


フリー、ロック、フリー・・、変わり目は、ハイレスポンス&スムーズ。 カム角はFF車に最適な1.1WAYとしました。

 

 


ロック時、100%直結ロック
フリクションプレート直径 91mm(従来比23%増)、フリクション面積500cm2 (従来比266%増)の総摩擦面積で、驚異の伝達トルクを実現し、100%直結ロック性能を実現しました。

 

 


熱ダレ無し、メンテナンスフリー

半クラッチ状態が少ないことで、摩耗や熱の発生が少なく、熱による性能変化や、部品の消耗摩耗を著しく低減しました。使用方法によっては5万km以上オーバーホールせずに使用可能です。
※フリクションプレートにリン酸マンガン皮膜処理を採用しているため、ディスク同士がなじむまではギヤオイルが黒くなりますが、機能上は問題ありません。

LSDのランニングコスト(装着後4年間のコスト例)
 
TDX200E
TDX100
LSD購入

¥136,000

(税抜価格)

¥95,000

(税抜価格)

LSD取付
¥50,000
¥50,000

LSDオーバーホール

2年目

-
¥108,570
4年目
-
¥108,570
合計金額
¥186,000
¥362,140
          差額 ▲ ¥176,140 

エンジョイ&セーフティー(運転操作が楽で、安全)
プレッシャーリングコントロール機能により、ディファレンシャル機能からデフロックへの過程がスムーズ。また、ロック時も衝撃が無い。

 




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スイフトスポーツ(ZC31S)用新開発L.S.D「TDX200E」>>


■関連パーツはこちら

LSDギヤオイル FFX8009/ FRX8509 

 

 

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