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スイフトスポーツ(ZC32S)用MSE L.S.D

 

 

新開発のMSE L.S.Dは、ストリート・走行会から、レース・ダートトライアルまで、幅広いニーズをカバーしタイムアップを約束する、高性能で扱いやすいL.S.Dです。

差動制限が安定する機構と、安全余裕を大きく取った最適設計により、フリクションプレートの摩耗やオイル劣化を最小限に抑え、メンテナンスフリーを実現。驚異のロングライフを実現しました。

また、フリクションプレートには初期なじみ性向上と安定した差動を実現させるため、リン酸マンガン皮膜処理を採用しました。

一般的なLSDは通常、LSDの効き目が徐々に低下し、O/Hが必要になります。MSE L.S.Dは、LSDの効きの低下が少ない為、O/Hの回数が少なくなり、ランニングコストを大幅に下げることができます。

 

 

作動方式
出荷時イニシャルトルク
備考
1.1WAY
5~6kg・m
MT車用

 

車種
年式
型式
駆動方式
エンジン型式
品番
税抜価格
ご購入
スイフトスポーツ
11.12~
ZC32S
FF
M16A
361181-4850M
販売終了

 

アクセル感応 ロックコントロールL.S.D


・低負荷時・・ノーマルに近いデフ機能(フリー)
・高負荷時・・ロック。


フリー、ロック、フリー・・、変わり目は、ハイレスポンス&スムーズ。 カム角はFF車に最適な1.1WAYとしました。

 


 

ロック時、100%直結ロック
フリクションプレート直径 91mm(従来比23%増)、フリクション面積500cm2 (従来比266%増)の総摩擦面積で、驚異の伝達トルクを実現し、100%直結ロック性能を実現しました。

 

 



 


 

 

熱ダレ無し、メンテナンスフリー

半クラッチ状態が少ないことで、摩耗や熱の発生が少なく、熱による性能変化や、部品の消耗摩耗を著しく低減しました。使用方法によっては5万km以上オーバーホールせずに使用可能です。
※フリクションプレートにリン酸マンガン皮膜処理を採用しているため、ディスク同士がなじむまではギヤオイルが黒くなりますが、機能上は問題ありません。

L.S.Dのランニングコスト(装着後4年間のコスト例)
 
MSE L.S.D
TDX100
L.S.D購入

¥136,000

(税抜価格)

¥95,000

(税抜価格)

L.S.D取付
¥50,000
¥50,000

L.S.Dオーバーホール

2年目

-
¥108,570
4年目
-
¥108,570
合計金額
¥186,000
¥362,140
          差額 ▲ ¥176,140

 

エンジョイ&セーフティー(運転操作が楽で、安全)
プレッシャーリングコントロール機能により、ディファレンシャル機能からデフロックへの過程がスムーズ。また、ロック時も衝撃が無い。


 

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■関連パーツはこちら

LSDギヤオイル FFX8009/ FRX8509 



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