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カプチーノ用ツインチャージ カーボンフード Type2

カプチーノ用ツインチャージ カーボンフード Type2

カプチーノで走行会やジムカーナに参加するユーザーから多くの要望をいただいていた項目は、エンジンルームの熱排出とエアクリーナーへのエア導入の効率化でした。
カプチーノは、そのデザインから前面の開口部面積が小さく、よりハードな走行やエンジンチューニングに対応するためには、これらの要件をクリアすることは必須項目だったと言えるでしょう。
「ツインチャージカーボンフード Type2」は、エアクリーナーへフレッシュエアを導くエアインレットダクトと共に、エンジンルームの熱を効果的に排出するエアアウトレットを設けました。また、標準ボンネットも軽量なアルミ製ですが、カーボン素材を採用することで更なる軽量化を実現! 更に約25%軽量化し、ハンドリングの向上に寄与します。

 

この商品はこちらでご購入いただけます。
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●車両協力:株式会社スズキスポーツ


カプチーノ用ツインチャージ カーボンフード Type2
カプチーノ用ツインチャージ カーボンフード Type2

 


■エアインレットダクト

エアクリーナーの空気取り入れ部付近に、吸気効率に優れたNACAダクト形状のエアインレットダクトを設けました。スズキスポーツ製エアファンネルクリーナーCOMPEと併用することで、フレッシュな外気をダイレクトにエアクリーナに導きます。(※エアファンネルクリーナーCOMPE設定車種はEA11Rのみ。)
また、ユーザーサイドでインナーダクトを製作する事によって、ラム圧を利用したインテークシステムを構築することも可能。様々な発展性が考えられます。


■リップ付エアアウトレット

エアアウトレットの直前にリップを設けエンジンルーム内の熱を積極的に排出します。(リップを設けることで、空気の流速を高め、エアアウトレット部を負圧領域とし、エンジンルーム内の熱を引き出します。)


■ラウンドトリム

通常の樹脂ボンネットの外周は鋭角的に切り落とされますが、本製品は端面が見えないラウンド構造を採用しました。フェンダーラインとの隙間が安定し、美しい端面 ラインを得ることが出来ます。


■超薄板化

ボンネット本体の形状設計による高剛性化と、樹脂の含浸工程を熟練工によるハンドメイド製法とすることで、ノーマル比1,420gの軽量化を実現しました。


■高剛性フレーム

ボンネット表面及び裏骨の形状を立体的にデザインし、表裏組み合わされた構造体としての強度検討を実施しました。


■構造

アウター・インナーパネル溶着 ラウンド構造


【注意事項】
カーボン繊維の特質上、本体に反りが出たり、繊維の模様が均一にならない場合があります。 製品はクリアゲルコート仕上げになっていますが、塗装面ほど長持ちはしません。ご使用前に、UVカット効果のあるクリア塗装を施すことで長期間、艶を保つことが可能です。

材 質

重 量

構成部品

C-FRP(クリヤゲルコート仕上げ ※塗装不要)

約4,180g(ノーマル:約5,600g)

・本体×1
・ネット2種×各1
・ストライカー×1
・M6 フランジボルト×4


品 番

税 抜 価 格

適合車種

備 考

ご購入

8GQB10

¥85,000-

カプチーノ(EA11/21R)

 


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8GQB10C 販売終了 クリア塗装済 販売終了

※ノーマルのロック機構を使用可能。ボンネットピンを装着すると、 さらに安全性が向上します。
※ウォッシャーノズルはノーマルを使用します。


■OTHER

エアロキャッチ ボンネットピン    

品 番

税 抜 価 格

適合車種

備 考

ご購入

120-2000

¥16,000

汎用

鍵無し


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120-2100
残数少

¥18,000

鍵付き


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