ノーマルでは様々な理由により素材その他でレベルを押さえられている部分をチューニング。エンジンそのものが持つ性能を最大限に引き出します。
ローフリクションウォーターポンププーリーセットLow Friction Water Pump Pulley Set
フリクションロスを抑え、エンジンの持つポテンシャルを最大限発揮するべく開発したローフリクションプーリーセットです。
適応車種 Suitability
LANCER EVO.8/8MR/9/9MR、EVO.4〜7
強化シールメタルヘッドガスケットReinforced Metal Head Gasket
エンジンの高性能化に伴い燃焼圧力は増大し、ヘッドガスケットには大きな負荷がかかります。このような過酷な条件を最新の圧力画像解析システムを用いて研究し、開発しました。
LANCER EVO.4〜9MR
ローフリクションオイルカッターLow Friction Oil Cutter
クランクシャフトに巻き付くオイルをシャフトから切り取ることで、エンジンのロスパワーを抑えて高回転時のパワーを上昇させます。
ロープレッシャーオイルホースLow Pressure Oil Hose
純正オイルクーラーのポテンシャルを、最大限発揮させることのできる商品です。
LANCER EVO.7〜9MR
強化オイルサーモバルブOil Thermo Valve
サーキットの連続高負荷運転といった状況下でも、オイルクーラーの機能を最大限引き出し、油温の上昇を抑えます。
LANCER EVO.4〜
フューエルポンプハーネスFuel Pump Harness
モンスターフューエルポンプハーネスキットは電気抵抗を抑えロスを軽減し、燃料ポンプの性能を最大限に発揮させます。
LANCER EVO.7〜9MR、EVO.6/6TM、EVO.4〜5
ハイプレッシャーラジエターキャップHigh Pressure Radiator Cap
開弁圧を1.3kg/cm2と高く設定して冷却水の沸点をアップ。夏場のサーキット走行等の厳しい条件下でも優れたオーバーヒート防止効果を発揮します。
ローテンプサーモスタットLow Temperature Thermo Stat
ノーマルに比べ、より低い温度で作動し、高負荷・高温時に発生する吸気温度・部品温度上昇によるパワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止します。
鍛造ピストン3D Forged Piston
ハイパフォーマンスエンジンのピストンに要求される性能は、強度・軽さ・ガスシール性・低フリクション
コンロッド3D H-style Connecting Rod
ハイパフォーマンスエンジンのコンロッドに要求される性能は、圧縮強度・引っ張り強度・軽さ・大端部剛性・耐焼付給油性能
フルカウンタークランクシャフト3D Full Counter Crankshaft
ハイパフォーマンスエンジンのクランクシャフトに要求される性能は、曲げ変形の無い剛性・慣性バランス・軽さ・耐焼付給油性能・攪拌抵抗低減
ハイフローカムHigh Flow Cam
ハイパフォーマンスエンジンのカムシャフトに要求される性能は、吸入空気量、エンジンに合わせたバルブタイミングとバルブリフト、バルブを瞬間的に開いて静かに閉じるバルブ開閉加速度特性、プロファイル精度、カム研磨面の面粗度、カム研磨面の硬度
モーテック ECUMoTeC Compentition ECU
LANCER EVO.9,9MR
フルレンジスポーツコンピューターFull Range Sport Computer
フルレンジスポーツ（Full Range Sport）という名の、リアルエンジンコントロールシステム。
LANCER EVO.9,9MR/8,8MR/7/6,6TM/5/4
チタニウムエキマニプレートTitanium Heat Shield
エキゾーストマニホールドからの放熱によって引き起き起こされる熱害からエンジンルームを守る遮熱板です。
LANCER Evo.4〜9
