|
|
|
|
|
ノーマルでは様々な理由により素材その他でレベルを押さえられている部分をチューニング。エンジンそのものが持つ性能を最大限に引き出します。
|
シリコンラジエターホース |
| スポーツ走行条件でも安心して使用できるラジエターホースを専用の強化ホースバンドとセットで商品化。
|
適応車種
Suitability |
LANCER Evo.X |
|
|
|
STEP2鍛造ピストンキット |
| 高圧縮とガスシールの向上により、パワーとレスポンスを向上させます。
|
適応車種
Suitability |
スイフトスポーツZC31S |
|
K6A鍛造ピストン/スリーブキット |
| トライアル競技用でK6A鍛造ピストン/スリーブキットを開発しました。
|
適応車種
Suitability |
K6A鍛造ピストン/スリーブキット |
|
|
|
F6A鍛造ピストンキット |
| 競技用ターボエンジンの高過給、高出力に対応すると共に、 楕円樽型の3Dプロフィールを最適化してガスシールを向上。
|
適応車種
Suitability |
F6Aエンジン |
|
強化シールメタルヘッドガスケット
Reinforced Metal Head Gasket |
| エンジンの高性能化に伴い燃焼圧力は増大し、ヘッドガスケットには大きな負荷がかかります。このような過酷な条件を最新の圧力画像解析システムを用いて研究し、開発しました。
|
適応車種
Suitability |
4Ｇ63エンジン、K6Aエンジン、F6Aエンジン |
|
|
スイフトスポーツ用ハイフローカムシャフト |
| カムシャフトに求められるあらゆる要求を、高い次元で確保した自信作です。
|
適応車種
Suitability |
SWIFT SPORT ZC31S |
|
スイフトスポーツHT81S用M18キット |
| M15Aエンジンの排気量を1,490ccから1,770ccにアップさせるキットです。
|
適応車種
Suitability |
SWIFT SPORT HT81S |
|
|
|
M19/M18ショートブロック |
| モータースポーツ用エンジンと同様の温度管理された環境で、熟練のエンジニアによって加工・組立てられます。
|
適応車種
Suitability |
SWIFT SPORT ZC31S
,HT81S |
|
レーシングオイルフィラーキャップ
Racing Oil Filler Cap |
| エンジンメンテナンス時の使用性を優先した、レーシングオイルフィラーキャップです。
|
適応車種
Suitability |
LANCER Evo.X |
|
|
|
スイフトスポーツZC31S用M19キット |
|
| M16Aエンジンの排気量を1,586ccから1,884ccにアップさせるキットです。
|
適応車種
Suitability |
SWIFT SPORT ZC31S |
|
スーパーチャージャー
Super Charger Kit
|
| モンスタースポーツのコンプリートカーに装着されるスーパーチャージャーユニットをキット化したものです。
|
適応車種
Suitability |
SWIFT SPORT |
|
|
|
Ｍ16Ａコンプリートヘッド
M16A CompleteHead |
| オリジナリティーを高めたスイフトスポーツユーザーの次のチューニングステップ。
|
適応車種
Suitability |
SWIFT SPORT |
|
|
チタニウムエキマニプレート
Titanium
Heat Shield
|
|
エキゾーストマニホールドからの放熱によって引き起き起こされる熱害からエンジンルームを守る遮熱板です。
|
|
適応車種
Suitability
|
LANCER Evo.4～9MR、X、SWIFT SPORT
|
|
|
|
JRCオイルパンバッフルシステム
JRC Oil Pan Baffle System
|
| JWRCで培った技術をフィードバックし、安定したオイルの供給と、フリクションの低減を実現させます。
|
適応車種
Suitability |
SWIFT SPORT |
|
|
オイルセンサアタッチメント
Oil Sensor Adapter
|
|
スイフトスポーツ用にコンパクトな形状を追及し、設計した軽量・小型のサンドイッチブロックです。追加メーター用の油温・油圧センサーのフィッティングに最適です。
|
|
適応車種
Suitability
|
SWIFT SPORT 、SWIFT、Capputino、Jimny、WagonR、Cervo、Lapin、Cervomode
|
|
|
ローフリクションウォーターポンププーリー
Low
Friction Water Pump Pulley |
| フリクションロスを抑え、エンジンの持つポテンシャルを最大限発揮するべく開発したローフリクションプーリーセットです。
|
適応車種
Suitability |
LANCER EVO.8/8MR/9/9MR、EVO.4～7、SWIFT SPORT |
|
|
|
ローフリクションオイルカッター
Low
Friction Oil Cutter
|
|
クランクシャフトに巻き付くオイルをシャフトから切り取ることで、エンジンのロスパワーを抑えて高回転時のパワーを上昇させます。
|
|
適応車種
Suitability
|
LANCER EVO.8/8MR/9/9MR、EVO.4～7
|
|
|
|
|
ロープレッシャーオイルホース
Low
Pressure Oil Hose
|
|
純正オイルクーラーのポテンシャルを、最大限発揮させることのできる商品です。
|
|
適応車種
Suitability
|
LANCER EVO.7～9MR
|
|
|
|
強化オイルサーモバルブ
Oil
Thermo Valve
|
|
サーキットの連続高負荷運転といった状況下でも、オイルクーラーの機能を最大限引き出し、油温の上昇を抑えます。
|
|
適応車種
Suitability
|
LANCER EVO.4～
|
|
|
|
|
フューエルポンプハーネス
Fuel
Pump Harness
|
|
モンスターフューエルポンプハーネスキットは電気抵抗を抑えロスを軽減し、燃料ポンプの性能を最大限に発揮させます。
|
|
適応車種
Suitability
|
LANCER EVO.7～9MR、EVO.6/6TM、EVO.4～5
|
|
|
|
ハイプレッシャーラジエターキャップ
High
Pressure Radiator Cap
|
|
開弁圧を1.3kg/cm2と高く設定して冷却水の沸点をアップ。夏場のサーキット走行等の厳しい条件下でも優れたオーバーヒート防止効果を発揮します。
|
|
適応車種
Suitability
|
|
|
|
|
|
ローテンプサーモスタット
Low
Temperature Thermo Stat
|
|
ノーマルに比べ、より低い温度で作動し、高負荷・高温時に発生する吸気温度・部品温度上昇によるパワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止します。
|
|
適応車種
Suitability
|
|
|
|
|
鍛造ピストン
3D
Forged Piston
|
|
|
ハイパフォーマンスエンジンのピストンに要求される性能は、強度・軽さ・ガスシール性・低フリクション
|
|
適応車種
Suitability
|
|
|
|
|
|
コンロッド
3D
H-style Connecting Rod
|
|
ハイパフォーマンスエンジンのコンロッドに要求される性能は、圧縮強度・引っ張り強度・軽さ・大端部剛性・耐焼付給油性能
|
|
適応車種
Suitability
|
|
|
|
|
フルカウンタークランクシャフト
3D
Full Counter Crankshaft
|
|
ハイパフォーマンスエンジンのクランクシャフトに要求される性能は、曲げ変形の無い剛性・慣性バランス・軽さ・耐焼付給油性能・攪拌抵抗低減
|
|
適応車種
Suitability
|
|
|
|
|
|
ハイフローカム
High
Flow Cam
|
|
ハイパフォーマンスエンジンのカムシャフトに要求される性能は、吸入空気量、エンジンに合わせたバルブタイミングとバルブリフト、バルブを瞬間的に開いて静かに閉じるバルブ開閉加速度特性、プロファイル精度、カム研磨面の面粗度、カム研磨面の硬度
|
|
適応車種
Suitability
|
|
|
|
|
Copyright (C) 2009 Monster Sport. All rights reserved.
|
|
|
|
|
|
