モンスタースポーツサスペンション

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Q．ローダウンする時、ラテラルロッドも交換した方が良いですか？

Ａ．調整式ラテラルロッドは、車高の変更に応じてホイールのずれをミリ単位で調整できますので、精密なセッティングを出されるならお勧めです。

ローダウン時のラテラルロッドによる影響

ローダウンされる方にとって、タイヤの幅やホイールオフセットの変更は定番ですが、アクスルの左右への偏りによって、見た目や直進性に違和感が出たり、片側のタイヤがフェンダーに納まらない等の影響が生じるため、多くの方が調整式ラテラルロッドを装着される傾向があり、交換をお勧めしています。

これらの影響は車高変化量やタイヤ・ホイールサイズの変更値が大きいほど生じやすく、タイヤとフェンダーが近くなることで、外観上の差もローダウン前より顕著に感じます。 “ツライチ”や“ツラウチ”といったシビアなタイヤ（アクスル）の位置出しや、スポーツ走行時の正確なアライメントセッティングをされる場合は、調整式ラテラルロッドが必要不可欠と言えます。

また、上記のようなカスタムにより隙間が狭くなった部品同士は、走行中のアクスルずれにより干渉が生じる場合があります。モンスタースポーツの調整式ラテラルロッドは、強化ブッシュの採用により走行中のアクスルずれが少なくなる為、干渉を避けるとともに、シャープな走行特性が得られます。

なお、元々、加減速時は車両の浮上がり、沈込みによって、数十ミリの車高変化が発生しています。ノーマル同等のタイヤ・ホイールサイズで、なおかつ見た目や走行特性を気にされないのであれば、ロッド長を調整しない状態でも機能上の問題はありません。

調整式ラテラルロッドとは

本体のロッド長を可変式とすることで、アクスル（車軸）の位置を左右方向へ調整可能にします。ラテラルロッドは、アクスルの横方向への動きを規制し、支持することで車輪の位置を決める棒状の部品です。
ラテラルロッドを用いたサスペンションの構造上、車高が変化した際にアクスルが左右にずれたり、元々アクスルが左右の中心にないケースが多く存在します。

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モンスタースポーツ製品について
モンスタースポーツの製品は、特定条件下での性能向上を狙った製品であることから、装着することにより車両の動的性能や静寂性・耐久性等に影響を及ぼす可能性があります。これにより、本製品を装着した車両は、自動車製造者が定める保証の対象外となります。

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