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TECHNOLOGY

■3Dプロファイル設計

フリクション低減、軽量化、剛性アップ。
トップカテゴリのレーシングエンジン開発ノウハウと、実機における膨大な運転テストから導きだした、運転状態に最適な3D プロファイル。
往復運動や圧縮- 燃焼行程での入力および過渡変化、熱変形などに対し、肉厚徐変やリブ構造などを駆使した応力& 剛性コントロールにより、優れた耐久性を誇ります。

■ ピストン姿勢の適正化

徹底した3D プロファイルによる拘りにより、燃焼ガス圧力が負荷した際のピストン姿勢を適正に保つことが可能。
ピストンスカート部リブによる剛性コントロール、スカートおよびトップランド形状の工夫を積み重ね、たわみの減少と首振り現象を低減。

■ 燃焼ガスシール性向上

トップ形状とピストン姿勢の適正化がもたらすガスシール性の飛躍的な向上。燃焼ガス圧力を確実に受止めてパワーへと変換するだけでなく、ブローバイガスの低減やオイル消費の低減にもつながります。

■ 低フリクション

首振り現象の低減とスカート形状の工夫により、フリクションを低減。
エネルギー効率を高めるとともに、ハイレスポンス化に繋がります。

■ 圧縮比

ピストンヘッドのクラウン容積部をエンジンに合せて変更。
圧縮比を下た高過給仕様や、圧縮比を高めたNA ハイチューン仕様など、各種取り揃えました。

■ アルミニウム鍛造

鋳造方法に比べ高温強度を向上し、高負荷運転時の耐久性を高めました。
高強度の専用ピストンピンも付属(一部製品を除く)。

■ 重量合わせ

製造の最終工程では、熟練工が1個、1個、手作業による重量合わせを実施。 1台分の重量差を1g以内に調整して出荷します。

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  左：モンスター製　右：ノーマル